株式会社NTTドコモ（以下、ドコモ）と慶應義塾大学ハプティクス研究センターは、慶應大が開発したロボティクス技術「リアルハプティクス」を活用し、MECに搭載したネットワーク遅延対策機能とドコモの商用5Gのモバイルデータ通信を組み合わせ、繊細な力加減を必要とし物…
NEDOが進める「人工知能活用による革新的リモート技術開発プロジェクト」において、東京大学大学院工学系研究科、産総研、イームズロボティクス、NTTドコモは、リモートでオペレーターが安全かつ迅速に現場の状況把握ができる革新的なドローン運用技術（革新的ドローン…
ソフトバンクは、自動運転車の運行業務の完全無人化を目指して、低遅延なエッジAI（人工知能）サーバーで動作する、自動運転の遠隔サポート向け「交通理解マルチモーダルAI」を開発した。「交通理解マルチモーダルAI」は、自動運転の社会実装における課題である、自動運…
NTTドコモ（ドコモ）とNTTコミュニケーションズ（NTT Com）は、ドコモが新たに開発した「マルチプラットフォームクラウドレンダリング」の実用化をめざし、NTT Comが販売する「docomo MEC」などエッジコンピューティング環境を利用した3D映像リアルタイム配信の実証実験…
神戸大学、ドコモ、NTT Com、メディカロイド、神戸市は、5G SA（スタンドアローン）の商用ネットワークにおいて、混雑エリアや時間帯においても安定した通信を実現する「5Gワイド」を活用し、無線の混雑環境下で若手医師のロボット手術を熟練医師が遠隔で支援する実証実…
ソフトバンクは、NEDOの委託事業「ポスト5G情報通信システム基盤強化研究開発事業」において、産総研と共同でポスト5G時代に求められるMEC／クラウド環境を用いた分散処理システムで、遅延制約を満たすと同時に、スループットを最大化するためのアプリケーションを構成…
ドコモと慶應義塾大学ハプティクス研究センターは、慶應大学が開発したヒトの力加減をロボット上で再現する技術「リアルハプティクス」を活用し、力加減を適切に操作できる半自律型ロボットハンド・アームの無線自律制御に成功した。
このロボットは、物を掴んだときの…
NECは、国土交通省道路局の公募「自動運転実証調査事業と連携した路車協調システム実証実験」に基づき、茨城県つくば市、群馬県渋川市、新潟県佐渡市、石川県小松市、鳥取県鳥取市の5自治体で、ローカル5GやMEC（Multi-access Edge Computing：通信端末に近い場所にサー…
NTTコミュニケーションズは、北海道大学量子集積エレクトロニクス研究センターの池辺将之教授、北海道大学病院／大学院医学研究院の岩崎倫政教授、遠藤努特任助教、北海道大学大学院情報科学院修士課程野津綾人氏らの研究グループ、BIPROGY、テクノフェイス、慶應義塾大…
