NVIDIAは2026年3月16日(月)、フィジカルAIシステムの大規模トレーニングにおけるコスト、時間、複雑さを軽減するオープンリファレンスアーキテクチャ「NVIDIA Physical AI Data Factory Blueprint」を「GTC 2026」で発表した。
NVIDIAは3月16日(月)、「GTC 2026」において、グローバルな自動車メーカーおよびモビリティプロバイダーによるNVIDIA DRIVE Hyperionプラットフォームの採用が大幅に増加していることを発表した。
「GTC 2026」会場では2026年3月18日、ロボスタ編集部はNVIDIAとメルセデスが共同開発する自動運転「Alpamayo」を搭載した量産車に試乗する機会を得た。ウェイモやテスラの自動運転との違いなどもレポート
NVIDIAは3月16日(月))「GTC 2026」において、Hyundai Motor CompanyおよびKia Corporationとの協力関係を拡大し、NVIDIA DRIVE Hyperion自動運転車両開発プラットフォームを活用した次世代自動運転技術を推進すると発表した。
成田国際空港株式会社は、2026年3月9日(月)から27日（金）まで、成田空港において自動運転トーイングトラクターを用いた貨物搬送の実証実験を行う。株式会社ANA Cargoの協力のもと、北部貨物地区と南部貨物地区間で実施される。
株式会社東芝と株式会社ミライズテクノロジーズは、東芝独自の量子インスパイアード最適化計算機「シミュレーテッド分岐マシン(SBM)」を、ミライズテクノロジーズが開発した自律移動ロボットに搭載し、自律移動体の高度な制御への適用する有効性を共同で実証しました。
NVIDIAのジェンスン・フアンCEOは、米ラスベガスで開催された CES 2026 の基調講演で、次世代AIチップから自動運転AIモデル、産業ロボティクス、クラウドAIまで、同社の新たなロードマップを一挙に公開した。
NVIDIAは2026年1月5日、ラスベガスで開催されたCESにおいて、自動運転車（AV）の開発を支援するオープンAIモデル「Alpamayo（アルパマヨ）」ファミリーを発表した。
NVIDIAは「CES 2026」において、強化型レベル2運転支援機能「NVIDIA DRIVE AV」ソフトを、メルセデス・ベンツの新型CLAに初搭載すると発表。米国市場では2026年中に生産開始を予定。フルスタック自動運転ソフトが量産車に本格展開される。
NTTグループは、同グループ各社が別々に取り組んできた自動運転バス等の知見を統合し、安心・安全でサステナブルな自動運転の仕組みの確立と、自動運転社会の実現をめざし、NTTモビリティ株式会社を12月15日に設立した。2030年代に1,000台の導入を目指す。
NECは、国土交通省東京航空局から受注した「東京国際空港制限区域内車両制御用設備(VME)」の構築を完了し、羽田空港の制限区域内で運用を開始したことを、2025年12月15日（月）に公表しました。
株式会社マクニカは、aiMotive kft.と共同で、自動運転やADAS（先進運転支援システム）の開発を支援する先進的なデータ収集・処理サービスを開始すると発表した。