Volvo Carsは2026年10月15日（米国時間）、NVIDIAとのパートナーシップを拡大すると発表した。
両社は2017年から協力関係にあり、今回はその延長として、将来のVolvo車における自動運転技術の安全性を高めることを目指す姿勢を示している。
出発地から目的地まで、あらゆるシナリオを想定
発表によると、Volvo Carsが持つ安全性に関する知見と、NVIDIA Hyperionのセンサーおよびコンピューティングアーキテクチャを組み合わせる。これにより、将来のVolvo車は出発地から目的地まで、現実世界の複雑な環境を安全に走行できるようになるとしている。想定するシナリオには、高速道路や交通量の多い市街地、駐車までが含まれる。
この技術は、Volvo Carsが先日発表した大規模な製品投入計画の一環として、次世代のVolvo車に搭載される予定だ。
採用するNVIDIAの技術
Volvo Carsは、自社の車両安全システムとエンジニアリングの専門性を、NVIDIAのAIおよびアクセラレーテッドコンピューティングの技術と組み合わせる。これには次の3つが含まれる。
Hyperionのセンサーおよびコンピューティングアーキテクチャ
Halos OS
自動運転ソフトウェアのAlpamayo Stack
両社はこれらを用いて、AIを活用した自動車の安全性の水準を引き上げるとともに、顧客がより簡単で負担の少ない運転を実感できるようにするという。
アイズオフ運転とマインドオフ運転を段階的に導入
運転者が前方を常時監視する必要のない「アイズオフ運転」や、運転への注意を常時維持する必要のない「マインドオフ運転」を、段階的に導入していく計画だ。
開発にあたっては、Volvo Carsが約1世紀にわたり蓄積してきた実際の交通環境に基づく安全性研究と、人間中心のアプローチを生かす。目指すのは、安全で便利、かつ顧客の信頼に値する自動運転の新たな基準を確立することである。
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■Honda「P2」「ASIMO」の開発者、竹中氏が登壇
日本では約30年前から、人と共存するヒューマノイドの研究開発が進められてきました。その象徴的な存在が、Hondaの「P2」と「ASIMO」です。2026年4月には、その歴史的な技術的功績が評価され、「P2」が「IEEEマイルストーン」に認定されました。
ロボスタでは、Honda「P2」「ASIMO」の開発を中核で担った竹中透氏をお招きし、オンラインセミナー「Honda「P2」「ASIMO」が残した軌跡 開発者・竹中透氏が語るヒューマノイドの原点とフィジカルAI時代の未来」を2026年11月25日（水）に開催します。
当時のヒューマノイド開発の舞台裏と、そこから生まれた技術や開発思想、試行錯誤やブレークスルーについてお話しいただきます。
また、フィジカルAIによってヒューマノイドが再び世界的な注目を集める中、今後の技術進化や未来展望についても議論します。
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