佐川急便・セイノーHDとT2、日本初のレベル4自動運転トラックの物流輸送を2027年に実現へ　東京･大阪間の高速道路で実証実験

株式会社 T2と佐川急便株式会社、セイノーホールディングス株式会社は、2024年10月から2025年6月にかけて、T2が開発した自動運転トラックを用いて幹線輸送の実証実験を、東京・大阪間の一部高速道路区間で実施する。この取組みは、レベル4自動運転トラックによる幹線輸送実現に向けての大きな一歩となると期待されている。

2027年にレベル4自動運転トラックで幹線輸送の実現へ

いわゆる「2024年問題」として、トラックドライバーの労働時間見直しに伴うトラック輸送能力の低下が社会課題になっている。国の試算によると2030年には34.1%の輸送能力が不足すると言われている。

佐川急便・セイノーHDは、持続可能な物流の実現に向け、陸送を長距離フェリーや鉄道に置き換えるモーダルシフトの推進、ラストワンマイルでのAIによる配送ルート提案等、課題に対し様々な施策を講じている。また、T2は自動運転トラックの技術開発を行なっていて、2024年6月21日には新東名高速道路で公道実証実験をおこない、自動運転車優先レーン予定区間である駿河湾沼津SA-浜松SA間の116kmを連続自動走行(ドライバー未介入)で走行することに成功している。

佐川急便・セイノーHDとT2が連携し、運送オペレーションノウハウと自動運転技術を融合することにより、新たな運送モデルを創造。2027年にはレベル4自動運転トラックを活用した幹線輸送の実現を目指す。

持続可能な物流を実現したいという3社の想いが結集

「幹線輸送」（路線便）とは、周辺エリアの大量の荷物を集めた拠点から、他のエリアの集積拠点まで大型トラックなどで荷物を大量輸送すること。
幹線輸送は経済や国民の生活を支える大動脈だ。今回の実証実験は、持続可能な物流を実現したいという3社の想いによって実現した。様々な条件下の公道において、運送事業者の佐川急便とセイノーHDの荷物を輸送することで、将来の事業化に向けた知見の獲得や改善点の洗い出しを目的としている。
また、今回の実証実験をきっかけに自動運転トラックでの幹線輸送実現に向けた協議会の設立も今後検討する予定だ。

実証実験の概要

各代表者によるコメント

T2　代表取締役CEO　森本成城氏

佐川急便　取締役　輸送ネットワーク・施設投資担当　枝川和弘氏

セイノーホールディングス　執行役員　オープンイノベーション推進室室長　河合秀治氏

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