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「自動運転バスに乗ろう＠足利市」で歩行者と車両の共存空間に「ICT LED電光掲示板」を設置　安全性向上のため

2023年3月30日 By ロボスタ編集部

野原グループのアークノハラは、2023年3月18日〜27日において、栃木県ABCプロジェクト「自動運転バスに乗ろう＠足利市」の実証実験において、自転車を含む歩行者と車両の共存空間（歩車共存空間）である自動運転バスの走行路に、「ICT LED電光掲示板」を設置し、歩行者に向けて自動運転バスの接近情報を表示することで、注意喚起と自動運転バスの安全走行・道路交通の安全性向上に協力した。

実証実験ではJR足利駅と東武足利市駅間を自動運転バスで結ぶ

栃木県足利市は、国宝の鑁阿寺や日本遺産の史跡足利学校など多くの歴史的観光資源を有しており、歩いて楽しいまちづくりを推進するための魅力ある歩行者空間の整備や交通拠点からの周遊性を高める移動手段確保の検討が課題とされている。

今回行われた実証実験では、JR足利駅と東武足利市駅間を結び、市街地の観光施設周辺の歩車共存空間において自動運転バスを運行することで、市街地における周遊性向上やにぎわいの創出、歩車共存空間における自動運転バスの導入可能性の検証を目的として実施された。

栃木県ABCプロジェクトでは、2025年度に栃木県内の一部のバス路線で自動運転システムを導入した路線バスの本格運行を目指している。

「ICT LED 電光掲示板」で周辺交通との安全補完

今回の実証実験で設置された「ICT LED 電光掲示板」の役割は、歩車共存空間での「自動運転バスの意思表示」で、周辺交通との安全補完をすること。

今回の実証実験ではアークノハラの「ICT LED 電光掲示板」を歩車共存空間に2基設置。自動運転バスの動きと連携して、自動運転バスが停留所に接近したときや、事前に指定した位置を通過したタイミングで文字を発光表示し注意喚起を促す。

歩行者に向けて自動運転バスの接近情報を表示することで、注意喚起と自動運転バスの安全走行、自動運転バスとの接触事故防止という道路交通の安全性向上に協力した。

「ICT LED 電光掲示板（対向接近表示器）」の設置場所と振り返り

設置場所	・鑁阿寺（ばんなじ）：足利尊氏公像前に1基・足利学校付近：大日大門通りの公園に1基
設置目的	自動運転車両が歩行者の背後から接近している状況で、歩行者に対し、「自動運転バス」「接近中」等を表示し、注意喚起を行い接触事故の防止
担当者コメント～実証実験を終えて～	「ICT LED電光掲示板」は自動運転バスの動きに連動し特定の場所に接近した時のみ発光するので、通常の看板よりも人の注意を引きやすいです。歩車共存空間では、以下の状況下において、「ICT LED 電光掲示板」が有効であると感じました。・歩行者が、自動運転バスの走行ルートであることを知らない・一般車両に比べ、自動運転バスのエンジン音、走行音が小さい実際に、歩行者が「ICT LED電光掲示板」を認識し、足を止め、自動運転バスを探すような様子を確認できました。さらに集団の観光客は、「自動運転バス」「接近中」の表示を認識し、足を止めて自動運転バスに道を譲っていました。
今後の課題	・歩車共存空間では特に、自動運転バス走行に関する周知が重要であり、「ICT LED 電光掲示板」をはじめ、看板、路面標示材などの設置提案を推進・「ICT LED 電光掲示板」自体の改良、更に注意を促すような工夫の検討

自動運転バスの走行ルート_◎がICT LED電光掲示板の設置地点

実証実験の概要

実験時期	2023年3月18日～3月27日【終了】
走行ルート	1）「JR足利駅」→「太平記館」→「東武足利市駅」（約1.8km） 2）「東武足利市駅」→「織姫神社前」→「鑁阿寺前」→「足利学校前」→「JR足利駅」（約2.9km）
詳細	栃木県ABCプロジェクトホームページ
地域の特徴と顕在化されている課題	1）交通の拠点が、JR 足利駅と東武足利市駅の 2箇所に分散しており、多くの観光資源を有する中心市街地にアクセスする移動手段が不足 2）足利市では、車中心のまちからひと中心のウォーカブルなまちづくりを推進 3）歩いて楽しいまちづくりを推進するための魅力ある歩行者空間の整備や交通拠点からの周遊性を高める移動手段確保の検討が必要【引用元】http://abc-project.tochigi.jp/doc/R4_3_shiryou3.pdf

「ICT LED電光掲示板」

主な仕様サイズ	小型：幅270mm、高さ1150mm,中型：幅400mm、高さ1300mm
表示面サイズ	小型：幅192mm、高さ768mm,中型：幅320mm、高さ960mm
通信方式・機能	無線インターネット通信。システム連携での表示内容の切り替えが可能
電源	ソーラパネルとバッテリによる動作可（※環境及び動作条件による制約あり）
取付・設置方法	Φ60.5mm 単柱取付。ガードレール共架可、金属バンド使用で大口径の柱取付可、柱がない場合に備えて専用架台あり
交通に関する社会課題の解決	1.ICT LED電光掲示板は、各地の自動運転バスの実証実験で採用されています。（自動運転バスの接近を道路側[i]から一般車両に知らせ、円滑な走行を支援） 1）見通しの悪いカーブ等における安全対策 2）すれ違い困難部の安全対策 2.身近な生活の課題解決にも有効です。 1）豪雪による急な交通制限を知らせ、不要な交通渋滞や二次災害を防止 2）冠水による通行止め案内 3）通学路の危険個所における安全対策