ドコモ/NTT/NCS 停電した基地局に電気自動車(EV)を派遣して給電・早期復旧へ　EVの配車にAI活用 「基地局電源救済システム」実証実験

ドコモ、NTT、日本カーソリューションズの3社は、停電を伴う災害対策強化として、電気自動車（EV）を活用した「基地局電源救済システム」に関する実証実験を2024年1月12日～2024年6月30日の期間実施すると発表した。この技術は開催中の「docomo OpenHouse’24」で展示されている。

災害などの影響で基支局が停電するとその一帯は通信ができなくなり、災害の規模によっては数10～数100ヶ所の基地局がダウンしてしまう。そこで、給電機能を持った電気自動車(EV)を効率良く停電した基地局へ向かわせ、EVで基地局に電気を送って一時的に復旧させて、通信を復活するしくみ。

効率良くEVを配車するためにAIによる配車管理システムを稼働し、どこにあるEVをどの基地局に配置するかを迅速に選定して派遣する。千葉で実証実験が行われ、活用の目処がたった(現時点では能登半島地震ではまだ導入されていない)。

最適なEVを基地局へ派遣し、高効率な電力供給ができるか検証

今回の実証実験で利用する基地局電源救済システムは、ドコモが開発する基地局電力の監視制御を担うエネルギー・マネジメント・システム基盤（EMS基盤）とNTTが研究開発を進める強化学習とディープラーニングを組み合わせた深層強化学習による巡回ルート生成技術で作成するAI配車計画、日本カーソリューションズがリアルタイムに収集したEVの位置情報や蓄電量、走行データなど（EVデータ）で構成される。


停電した基地局へ早期に給電するため、基地局電源救済システムを使って、場所や蓄電量などが最適なEVを基地局へ派遣し、高効率な電力供給が行われることを検証する。

なおNTTは企業による電気自動車の使用や環境整備促進をめざす国際イニシアティブである「EV100」に加盟をしており、今回の実証実験はその取り組みの一環として行うものとしている。

実証実験の概要

1：目的

停電した基地局へ早期に給電するため、EVを活用した基地局電源救済システムを利用し、場所や蓄電量などが最適なEVを基地局へ派遣し、高効率な電力供給が行われるかを調査検討することを目的とする。

2：実験内容

基地局電源救済システムの評価・課題抽出のために、停電を想定して下記の実験を実施する。

・千葉県内の広域停電を想定し、基地局情報とEVデータに基づいた各EVの配車計画を作成。配車計画を元に実際にEVを走行させ、AI配車計画の有効性を検証。
・計画された給電時間の間、EVから基地局に電力供給を行うことで、基地局の蓄電池が想定通り充電されるか、EMS基盤が策定した給電計画の有効性を検証する。

3：実証実験で活用する技術

今回の実証実験は、以下の技術を活用し行う。

4：実施期間

2024年1月12日～2024年6月30日

5：各社の役割

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